Le Mobiliste
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Voitures électriques : où recharger en banlieue ? #CDCA4
Le Mobiliste présente Café du commerce AUTO, la première émission qui donne la parole aux usagers ! Dans ce numéro, on se pose la question de la recharge des voitures électriques en banlieue. Car si elles poussent comme des champignons dans les hypercentres urbains, qu'en est-il en périphérie des grandes villes ?
Jérôme est propriétaire d'une voiture électrique (VE) depuis 2012 et raconte les stratagèmes qu'il a élaborés pour la recharger. Ludovic vit en grande banlieue...
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Bornes de recharge électrique : quel bordel !
A l'occasion du week-end du 11 novembre 2016, la rédaction a décidé de profiter d'un séjour normand entre amis pour tester la recharge de voiture électrique sur trajet long.
Muni de 3 cartes (Belib, Kiwhi Pass et Sodetrel Mobilité), Ali Hammami partait de l'Ouest parisien pour rejoindre Le Tilleul-Othon, dans l'Eure (130 km). Bornes de recharge rapide, lente, qui fonctionne, qui gêne, qui ne reconnaissent pas la carte...tout y passe.
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Bee-Bee XS, sur les traces de e-Mehari et Bluesummer
Tout jeune constructeur français, Bee-Bee Automotive présentait au 86ème salon automobile de Genève son premier véhicule électrique, Bee-Bee XS. Ses allures de voiture de plage ne sont pas trompeuses : l'abeille vise clairement le marché du tourisme.
Le Mobiliste est monté à bord et a demandé à Michel Lecomte, directeur général de Bee-Bee Automotive, comment cette voiture affiche 660 kg pour une centaine de kilomètres d'autonomie...
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Renault : la voiture électrique, un écosystème avant tout
Dix ans après avoir décidé la création d'une gamme zéro émission, l'heure d'un premier bilan est arrivée pour Renault et, par alliance, Nissan.
A l'occasion du 86ème salon de Genève et du lancement de ZOE Swiss Edition, Le Mobiliste s'est entretenu avec Eric Feunteun, directeur du programme véhicule électrique de la marque au Losange.
Le mot d'ordre ? Garder le cap et monter en gamme !
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